乘火车去海南国内第一艘跨海火车渡轮在沪完工我的钢铁-【资讯】
乘火车去海南 国内第一艘跨海火车渡轮在沪完工_我的钢铁
乘火车去海南的梦想就要实现,昨日,江南造船集团董事长陈金海向本报透露,国内第一艘跨海火车渡轮―――琼州海峡火车渡轮的主船体建造工作已经在江南造船厂全部结束,即将下水。这一大型渡轮将载送火车横渡琼州海峡,使内陆与海南岛之间的铁路变通途。
据了解,琼州海峡火车渡轮是粤海铁路通道的重要组成部分,被称为“中国海上铁路第一工程”,它来往于琼州海峡南北两岸,从广东海安到海南海口,行程12.5海里,北连湛海铁路、南接海叉铁路。去年4月,江南造船集团凭借其过去在建造跨江火车渡轮上的经验和优势,与中国船舶工业708所合作,击败国外对手,拿下这一大定单,开始设计、建造我国历史上第一艘跨海火车渡轮。
据介绍,该火车渡轮为艉端开敞式渡轮,总长165.4米,型宽22.6米、吃水5.5米,载重约4280吨。渡轮上有4组铁轨,一次可装载节长14米的货列40节,或是节长26.5米的客列18节,并能同时装载汽车50辆,旅客总数可达1360人,横渡琼州海峡的时间大约50分钟。
江南造船集团造船事业部相关负责人介绍,为了确保海上行驶的安全,琼州海峡火车渡轮上“法宝”众多:安装了世界一流的防摇抗横倾装置,能保证列车在上下渡轮时的平稳,并大大提高渡轮的海上抗风浪能力,能在8级大风中安全行驶;配备垂直撤离装置和斜滑道,在海上出险时,能使旅客以最快速度撤离到救生筏上;船上还配备了“黑匣子”,能将船上所有的通讯信号、航道信号等统统记录下来;而整艘渡轮采用单手柄操作系统,控制自动化程度相当高。
据了解,目前湛海铁路和海叉铁路伸向码头的延伸段铁轨建设也在同步进行,预计在10月份能完工,届时进行火车渡轮与港口、码头、栈桥的对接和调试实验。按计划,该渡轮将从明年起正式投入运行。
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