【资讯】国内大豆市场一周综述629桦甸

国内大豆市场一周综述6-29

本周国内大豆市场价格基本稳定，局部地区小幅下跌20元/吨。截止23日黑龙江哈尔滨大豆报价2320元/吨，牡丹江2320元/吨，绥化2220元/吨，佳木斯2220元/吨，讷河2240元/吨。港口大豆报价在2500-2550元/吨之间。目前，国产大豆依然维持交投清淡的局面，周边油厂因下游产品需求旺，大豆收购积极性整体不高，价格也相对稳定。近期黑龙江、内蒙古、吉林、山东、河北和辽宁的降雨量均超过常年同期，尤其在吉林和黑龙江省连续降水明显缓解旱情，干旱面积明显减少对于大豆苗情生长相对有利,这使得对大豆产区出现干旱的担心随之消散。据了解，6月中旬进口大豆到货量比上旬还多出了十多万吨，预计达137万吨，上中旬加在一起的到货量达到了263万吨。中旬的到货主要集中在南北两地，江浙一带到货相对较少.从5月下旬算起，进口豆的到货已经连续三旬保持在每旬120万吨以上，这使得国内的供应异常充足，然而，需求却还是很疲弱，一些厂商反映，6月份的饲料需求还不如5月份，这使得大豆库存继续呈增加态势。最明显的莫过于山东了，5月底的时候，业内人士统计的库存在61万吨左右，到本月中旬，库存已经增加到了89万吨。其它地区库存也在增加.从港口预报看，最终整个6月份的到货可能会略低于我们最初预计的350万吨，在340万吨左右。虽然预计7月份的到货量会比5、6月份有所减少，但在7月份之前，国内的供应压力看来还很难缓解。虽然国内的进口豆供应压力很大，但中国贸易商并没有放慢装运南美豆的脚步。整个6月上半月，已经有15艘船满载大豆从巴西运往中国，装载的大豆总量为91万吨，平均下来相当于每天有一条船开往中国。阿根廷运往中国的大豆虽然要比巴西少一些，但6月上半月也已经有9艘船开出，装运的总量为50万吨。上半个月两国合计装运总量为140万吨，这些大豆都会在7月份到达国内。目前，巴西港口至少有三艘船在装货或在等待装货，预报将在下半个月到装运港的船只已经有10艘，看起来下半个月的装运量也不会少于上半个月。阿根廷目前在港口的大豆船至少也有三艘，预报还有2艘船将在近期到装运港。由于阿根廷大豆价格的竞争优势正在消失，所以近期中国买家装运的巴西豆相对要多一些。我们目前对国内7月份的到货量预测在230万吨左右，随着大豆装船的推进，估计这个数字还会做进一步的调整。国际大豆市场进入天气市场以来，由于炎热天气与降雨交替出现，作物生长总体较为理想，市场所期待的干旱气候始终未能形成，作物生长条件较为理想，大豆播种和出苗进度也高于往年，因而导致市场对天气市的炒作始终难以形成规模，天气市行情的威力市场没能得到发挥。但是长期气象预报显示，美国新季大豆尚未进入关键生长期，六月中旬过后的任何天气威胁都可能推动大盘迅速飙升，美国国家气象局近期称，今年夏季影响中部和南部高平原的旱情可能会持续，甚至会加剧；因而这也是CBOT大豆交易商始终不愿放弃大豆天气升水的主要原因之一。随着月末的来临，市场将逐渐关注美国农业部将在6月30日公布的季度库存以及播种面积预测，油世界近期发表报告认为，由于美国大豆出口滞后，预计截至6月1日的美国大豆库存水平将比去年和前年有较大幅度的提高，预计达到2800万吨左右，远远高于去年同期的1900万吨的水平，这也令国际大豆价格受到一定的偏空影响。但是有关美国大豆库存高企的利空因素在市场中影响时间较长，已经被市场提前部分消化，因此对于行情的冲击应该不会太大。但是有关播种面积的预测似乎更受关注，由于本年度玉米播种面积的增加，可能会挤占部分大豆播种面积。而夏季前后天气的变化对于单产的影响也很大，这也是目前市场为何仍然对于远期天气模式较为关注的原因之一。

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