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【消息】开建主体钢构厂房四川现代力争明年底试产

发布时间:2020-11-17 11:38:14 阅读: 来源:箱体厂家

没有彩旗、横幅,钢柱吊车和一路小跑的施工人员来回穿梭。12月12日,尽管时至隆冬,但四川现代占地2400多亩的厂房建设现场依然热火朝天。已开建主体厂房的四川现代,正力保进度,力争明年3月完成主体结构安装,到明年底试生产。

“我们已全面完成厂房2881个桩基工程,目前正式入场开展冲压、车身、涂装、总装、发动机5个主体厂房钢架结构施工。接下来的1个多月,必须把1000多根重达4吨的厂房钢柱全部架起来,才能赶得上时间进度。”资阳经济开发区管委会主任曹汉卿介绍,因为厂房钢结构体量、跨度极大,工艺荷载复杂,因此施工难度大。

总投资200亿元的四川现代项目将于2020年全面投产,形成年产70万辆商务车的生产能力,形成1000亿元产值,再加上1000亿元零部件配套产业产值,资阳整车年产值可望达2000亿元。

“2011年资阳市工业总产值刚刚迈过1500亿元大关,车产业将帮助资阳实现‘再造一个产业资阳’的梦想。不仅如此,通过对先进技术、管理理念的引进,资阳车产业低水平、拼堆头的时代将一去不返,随着新的研发基地建设及发动机等核心技术的掌握,资阳车产业有望站上新的制高点。”资阳市委书记李佳介绍。

如此大体量的项目合作,从与现代方接触到最终签约,资阳仅花了72天。2010年8月,韩国现代应四川省政府邀请,首次踏足四川。但考察完南骏集团后,韩国现代并未跟资阳方面交换意见直接返回成都。得知情况后,不愿放过这一机会的资阳市委领导,争分夺秒赶往成都会见韩国现代客商。座谈会上,资阳开始谋划到韩国现代回访,并邀韩国现代高层到资阳考察。9月14日,现代自动车株式会社副会长崔汉英访问南骏汽车集团,双方决定推进合资合作。10月21日,双方正式签署合资框架协议。

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